[한 줄 요약] 미국 상원 상무위원회가 중국 자본이 15%를 초과하는 자동차의 미국 내 판매를 제한하는 법안을 승인하며, 글로벌 완성차 업계에 긴장감이 감돌고 있습니다.
2026년 7월 23일자 기사 기준,
미국 상원 상무위원회가 중국 자동차 제조사의 미국 시장 진입을 더욱 강력하게 차단하는 법안을 승인했습니다. 이번 법안의 핵심은 중국 기업의 지분이 15%를 초과하는 회사의 판매를 제한하는 것인데, 이는 약 20%의 중국 패시브 투자를 보유한 독일의 메르세데스-벤츠에게도 직접적인 타격이 될 수 있습니다.
공화당 소속 테드 크루즈 상원의원은 이번 법안이 자국 산업 기반의 파괴를 막기 위한 조치라고 강조했습니다. 하지만 이 과정에서 특정 기업의 이해관계가 얽혀 있다는 의구심을 지우기 어렵습니다. 예를 들어, 제너럴 모터스(GM)가 자사의 캐딜락 브랜드를 경쟁력 있게 만들기 위해 메르세데스-벤츠를 시장에서 몰아내려 한다는 주장까지 나오고 있는 상황입니다.
물론 GM 측은 특정 업체를 겨냥한 것이 아니며, 미국 제조업 보호와 글로벌 경쟁력 강화를 지지한다는 입장을 밝혔습니다. 한편, 이번 규제는 단순한 자동차 판매 금지를 넘어 블루투스, 와이파이, 셀룰러 연결성 등 차량을 통해 수집될 수 있는 민감한 데이터에 대한 국가 안보적 우려를 포함하고 있습니다.
이미 폴스타(Polestar)와 같은 브랜드는 규제의 영향권에 들어갔으며, 링컨이나 뷰익 같은 브랜드의 생산 라인이 중국에서 미국으로 이전되는 등 글로벌 자동차 공급망의 재편이 가속화되고 있습니다. 자국 산업 보호라는 명분 아래 진행되는 이러한 움직임이 과연 진정한 경쟁력 강화로 이어질지, 아니면 또 다른 형태의 무역 장벽에 불과할지는 지켜봐야 할 대목입니다.